| |
| |
18:43 |
|
| |
17:35 |
|
| |
17:10 |
|
| |
16:40 |
|
| |
16:05 |
|
| |
14:53 |
|
| |
14:49 |
|
| |
13:45 |
|
| |
13:10 |
|
| |
12:35 |
|
| |
11:30 |
|
| |
09:50 |
|
| |
09:20 |
|
| |
09:00 |
|
| |
08:56 |
|
| |
08:20 |
|
| |
07:40 |
|
| |
17:05 |
|
| |
16:14 |
|
| |
16:08 |
|
| |
15:15 |
|
| |
14:40 |
|
| |
13:36 |
|
| |
12:50 |
|
| |
12:25 |
|
| |
|
 |
| |
|
|
| |
Steun voor nieuwe toltunnel Rotterdam |
|
|
|
| |
Vrijdag 18 december 2009, 09:55,
De Tweede Kamer heeft donderdag ingestemd met een motie van CDA en VVD die een versnelde aanleg van een toltunnel bij Rotterdam mogelijk moet maken.
Het plan voor de toltunnel is een initiatief van onder andere het Havenbedrijf. Door gebruikers van de weg te laten betalen kan de ruim 1 miljard Euro die nodig is voor de aanleg terugverdiend worden.
Ook minister Camiel Eurlings, van Verkeer en Waterstaat, steunt de plannen. Hij zal in 2010 met een definitief voorstel gaan komen voor de oeververbinding. Dan moet ook duidelijk worden waar de tunnel precies zal worden aangelegd.
Er is namelijk nog niet besloten waar de tunnel gegraven gaat worden. Twee opties worden tot nu toe genoemd; de Oranjetunnel, nabij de Stormvloedkering én de Blankenburgtunnel tussen Maassluis en Vlaardingen.
De nieuwe tunnel moet ervoor gaan zorgen dat de bereikbaarheid van de haven flink verbeterd zal gaan worden omdat, door de aanleg van de Tweede Maasvlakte, het nog drukker zal gaan worden op de wegen rondom Rotterdam.
|
|
|
|
| |
Gerelateerde Nieuwsberichten: |
|
| |
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
|
|
|
| |
18-12-2009 12:07 Nekstwan
|
|
|
|
|
|
| |
|
Ben benieuwd naar het toekomstige tarief. Door de Beneluxtunnel rijden ca. 125.000 voertuigen per dag. Stel dat 10% daarvan dagelijks door die nieuwe tunnel rijdt, dan moeten deze voertuigen per jaar 80,- betalen, uitgaande van een spreiding van de investering over 10 jaar. Dat is dus iets meer dan 30 cent per werkdag. Wedden dat gemiddeld minstens 2,50 moet worden betaald! |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
